{"id":303,"date":"2024-08-12T18:43:20","date_gmt":"2024-08-12T18:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/whynothere.ch\/?p=303"},"modified":"2025-01-05T15:40:17","modified_gmt":"2025-01-05T15:40:17","slug":"j11-ornes-nesna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/whynothere.ch\/index.php\/2024\/08\/12\/j11-ornes-nesna\/","title":{"rendered":"J11 Ornes – Nesna"},"content":{"rendered":"\n

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Lever \u00e0 6:20 ce matin car une longue journ\u00e9e nous attend. Tout est millim\u00e9tr\u00e9: 3 ferrys \u00e0 prendre \u00e0 diff\u00e9rents endroits et \u00e0 ne pas louper, dont le premier \u00e0 7:35. Pluie ce matin. Le temps dehors est pareil \u00e0 la motivation du jour. Mais bon, dans la vie, on ne peut pas naviguer que par beau temps. Et au moins on n\u2019aura pas achet\u00e9 un \u00e9quipement de pluie pour rien!<\/p>\n\n\n\n

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Au lever<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Le petit chaperon jaune et ses bottines dans le ferry <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le ferry, c\u2019est v\u00e9lo sous la \u2614\ufe0f et ensuite un petit caf\u00e9 en vitesse avant de prendre le prochain ferry\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Le caf\u00e9 se prend directement dans le supermarch\u00e9!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le 2\u00e8me ferry, cela repart. Arriv\u00e9e, 10:13 et prochain ferry \u00e0 11:40 env. 28km plus loin. Donc pas trop le temps de tra\u00eener. D\u00e9part sous la pluie mais assez vite la pluie laisse place au \u2600\ufe0f.<\/p>\n\n\n\n

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Tout cela m\u2019am\u00e8ne \u00e0 vous parler des 5 ennemis du cycliste par ici. Ce sont le vent, la pluie, les ponts, les tunnels et les ferrys.<\/p>\n\n\n\n

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Et le \u2600\ufe0f <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui les tunnels car on en a bien fait 10km sur ce parcours: les tunnels sont nombreux dans le pays. Leur particularit\u00e9 est qu\u2019en g\u00e9n\u00e9ral, ils sont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s d\u2019une mont\u00e9e (pour \u00e9viter un contact avec l\u2019eau de mer?). Les tunnels eux-m\u00eames sont en g\u00e9n\u00e9ral en V \u00e0 l\u2019envers, \u00e0 savoir genre cela monte entre 2 et 5-6% sur la premi\u00e8re moiti\u00e9 et ensuite cela redescend la m\u00eame chose. L\u00e0 aussi il y doit y avoir une raison, peut-\u00eatre pour l\u2019\u00e9coulement de l\u2019eau? un tunnel, \u00e7a peut facilement faire 2 \u00e0 4 km. Et il fait froid et humide dedans, parfois 10 degr\u00e9s de moins qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Au niveau circulation, en g\u00e9n\u00e9ral aucun probl\u00e8me, il y a jusqu\u2019\u00e0 maintenant peu de monde sur les routes. Pour finir, un tunnel peut aussi devenir un alli\u00e9. Eh oui, les ennemis de nos ennemis sont nos amis. Et lorsqu\u2019il pleut ou qu\u2019il y a du vent de face, on est presque content d\u2019y rentrer.<\/p>\n\n\n\n

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3.2 km sur la Part II<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferry, faut faire s\u00e9cher tout cela!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Et se pr\u00e9parer pour les derniers 90km du jour!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour la 3\u00e8me partie, on a \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 la pluie. On peut vraiment dire qu\u2019on a du bol!<\/p>\n\n\n\n

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Psychiquement, c\u2019\u00e9tait assez dur, surtout qu\u2019\u00e0 un moment, on \u00e9tait \u00e0 10km \u00e0 vol d\u2019oiseau de l\u2019arriv\u00e9e, mais on a d\u00fb rouler 55km et un col \u00e0 340m, plus les derniers 27km en vent de face, pour y arriver. <\/p>\n\n\n\n

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On voit l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 \ud83d\ude48<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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S\u00e9rieux?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00c7a monte \ud83e\udd75<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Heureusement, r\u00e9compens\u00e9 par le paysage <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caramba, encore un tunnel <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voil\u00e0, demain on red\u00e9marre dans le m\u00eame style, 3 ferrys\u2026<\/p>\n\n\n\n

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